核心数据速览：
* 交付规模：累计向10余家用户交付 186架，成场主占据国内支线机队 70%份额。为中
* 运营成效：载客量突破 3700万人次，国支日均执飞超 500个航班。线航型
* 网络覆盖：累计开通航线 860余条，空运通航城市 180余座。输市

今年6月28日，力机国产商用飞机C909迎来商业运营10周年。成场主十年来，为中C909稳步推进规模化、国支系列化与产业化发展，线航型不仅完成了从新生到成熟的空运蜕变，更深刻重塑了中国支线航空运输格局。输市

一、力机 四大典型模式，成场主探索中国特色支线发展路径

从内陆腹地到边疆哨所，从国内干线到海外市场，C909通过十年运营，形成了极具代表性的四种运行模式，逐步探索出一条具有中国特色的支线航空市场发展之路：

1. 边疆快线：强化边疆地区交通连接。
2. 干支融合：促进干线与支线网络协同。
3. 周边国际：拓展东南亚等周边国际市场。
4. 出海先锋：推动国产民机走向全球。
5. 衍生发展：拓展公务、货运及特种用途。

二、 攻克高高原难题，验证卓越性能

6月23日，随着成都航空一架C909平稳降落在海拔2506.85米的和静巴音布鲁克机场，C909执飞的第二条高高原航线——乌鲁木齐经停和静、往返喀什的航线正式开通。

在高海拔、低气压的高原环境下，C909展现出高性能启动与优异操控性，其在复杂运行环境下的适应能力得到进一步验证，标志着其在极端地理条件下的运营能力达到新高度。

三、 深耕边疆市场，“支支互飞”成常态

1. 新疆：构建全域航线网络

在“边疆快线”模式下，新疆地区C909运营成效显著：
* 高频次运行：疆内“支支互飞”航班日均达 120班，日均运送旅客 2万人次。
* 网络全覆盖：目前新疆地区C909及其他支线机型总数超 40架，航线网络已覆盖新疆所有中小机场。
* 通达性提升：区内中小机场间平均航点覆盖数，由国产民机进疆前的不足6个增至超过 12个。

专家观点：乌鲁木齐航空C909机长陈庆强指出，“新疆机场地貌、海拔、气象条件复杂多样，C909适配性强，各类机场起降运行都很稳定。”

2. 蒙黑地区：累计投放70架，载客超千万

C909在新疆、内蒙古、黑龙江已累计投放 70架，开通航线 460余条，执行约 20万次航班，载客超 1000万人次。
* 目标愿景：“边疆飞全国、边疆飞出国，县县通飞机、天天有航班”正逐步成为现实。

四、 产业融合与国际化双轮驱动

1. 内蒙古：客货协同，助力本土经济

天骄航空依托C909密集的航线网络，开通全航线腹舱带货服务。通过日常客运航班，将扎兰屯毛肚等生鲜食品高效运达目的地，实现了航空运输与地方特色产业的深度融合。

2. 国际化：加速“走出去”步伐

C909积极开拓东南亚市场，陆续进入印尼、老挝、越南等国：
* 海外运营：累计开通 25条航线，通航 28座城市。
* 海外载客：累计载客数超 100万人次。

3. 衍生发展：型号多样化拓展商业边界

以日趋成熟的基本型为基础，C909衍生机型研制与运营稳步推进。目前，公务机、货机、应急救援指挥机和医疗机均已交付。通过衍生发展，C909实现了型号多样化，通过与各领域客户合作，拓展了运行场景和商业模式，精准满足不同市场和功能需求。

记者：谷业凯 邱超奕