7月6日晚间，明起停牌神州高铁发布重磅公告，神州披露控股股东中国国投高新产业投资有限公司（简称“国投高新”）正筹划涉及公司控制权变更的高铁更重大事项。据公告显示，筹划交易对手方为某国有综合交通集团，控制此次变动有望导致神州高铁实际控制人发生变更。权变

目前，明起停牌相关各方正就交易细节进行深入论证与磋商，神州最终方案以正式签署的高铁更协议为准。值得注意的筹划是，本次交易尚需履行国有资产监督管理部门的控制报批程序，因此事项落地仍存在一定不确定性。权变

经向深圳证券交易所申请，明起停牌神州高铁股票将于2026年7月7日（星期二）开市起停牌，神州预计停牌时长不超过2个交易日。高铁更

业务聚焦与国资背景

神州高铁深耕轨道交通领域，构建了以“轨道交通运营检修装备”和“轨道交通运营维保服务”为核心的双轮驱动业务格局。2018年，国投高新成为公司控股股东，国家开发投资集团（简称“国投集团”）随之成为其实际控制人。

作为中央直接管理的国有重要骨干企业，国投集团于2022年6月正式转型为国有资本投资公司。集团肩负着推动结构优化、构筑美好生活、促进科技创新及引领产业升级的使命，在关键领域发挥国有资本的引领带动作用，致力打造世界一流资本投资公司。其核心业务板块涵盖能源产业、数字/科技、民生健康及产业金融四大方向。

业绩承压，连续六年亏损

尽管有央企背景加持，神州高铁的业绩表现却略显低迷。数据显示，自国投集团入主以来，公司仅在2019年实现盈利，随后陷入连续6年的亏损泥潭。2026年一季度，公司继续录得亏损，亏损金额达3040万元。

潜在接盘方分析

目前，央企体系中涉及公路、铁路、桥梁、港口、城轨等多领域的综合交通集团主要包括：中国交通建设集团（中交集团）、中国铁路工程集团（中国中铁）、中国铁道建筑集团（中国铁建）、中国能源建设集团（中国能建）、中国建筑集团以及中国电力建设集团（中国电建）。

此外，中国中车集团作为央企中唯一的产业化轨道交通装备集团，旗下拥有中国中车、时代电气等4家上市公司，其业务领域与神州高铁高度契合，也被市场视为潜在的关联方或合作方。

截至7月6日收盘，神州高铁股价报2.36元/股，最新总市值约为64.1亿元。